Наша система електронного патрулювання заснована на додатках для смартфонів та технологіях мобільного зв'язку, яка має наступні переваги в порівнянні з традиційними системами патрулювання на основі патрульних палок:
(1) Оскільки смартфони вже популярні серед широкої громадськості, це значно заощадило витрати на закупівлю обладнання та послепродажне обслуговування;
(2) Інтеграція функції фотозйомки в мобільному телефоні системи патрулювання, у випадку незвичайних подій на місці, збоїв обладнання тощо, патруль навіть якщо він не здатний оцінити серйозність незвичайної ситуації, може негайно зробити фотозйомку через додаток та автоматично завантажити на фон, передаючи досвідченому старшому менеджеру офісу для перевірки судження;
(3) інтегрована функція розташування та відстеження траекторії мобільного додатку системи патрулювання, що дозволяє патрулювальникам перевіряти фактичний маршрут та поточне місцезнаходження в режимі реального часу, що значно полегшує управління повсякденною роботою патрулювальника вищим керівникам;
(4) Мобільний додаток системи патрулювання дозволяє на місці перевірки, фотозйомки, звіти про аномалії та інші процесуальні роботи в перший раз можуть синхронізувати подачу до задньої сторінки в чергу з обробкою інцидентів, більше не потрібно чекати, поки патруль повернеться в офіс, щоб завантажити дані за допомогою традиційної патрульної палички або записати їх на комп'ютер, що значно покращує ефективність та точність виконання процесу обробки аномальних інцидентів.

З цих причин наша система патрулювання, заснована на технології смартфонного додатку, є проривом у традиційних системах патрулювання.

1. Система електронної перевірки терміналу аеропорту

1.1 Принцип роботи
Відповідно до принципу "управління циклом PDCA", метод моніторингу "планування, реалізація, перевірка, зворотний зв'язок" на території терміналу аеропорту.
План: встановлення плану перевірки, маршруту перевірки та пункту перевірки для всіх регіонів відповідно до мережі на місці та моделі управління підблоками в території терміналу аеропорту;
Реалізація: проведення огляду регіону відповідно до встановленого плану і маршруту огляду;
Перевірка: виявлені аномалії повідомляються через єдину платформу, після того, як відповідальні органи отримують аномальну інформацію та обробляють її, вони записують обробку через цю платформу та відповідають управляючим майна на місці;
Зворотний зв'язок: прийняття на місці для обробки винятків і завантаження результатів прийняття в систему (якщо прийняття відповідає, закриття винятку; якщо прийняття не відповідає, повернення до відповідального відділу для повторної обробки), що в кінцевому підсумку формує управління закритим циклом.
Особливості системи: стандартизація, візуалізація, інтелектуальність, уточнення.

1.2 Операційна система
1.2.1 Управління рахунками
Зазвичай, залежно від фактичної ситуації управління на місці в аеропортовому терміналі, створюється велика кількість посадкових облікових записів, кілька з яких використовуються виключно відповідним керівником відділу безпеки, відповідним керівником відділу управління бізнесом та старшим керівником, які мають різні повноваження управління системою вищого рівня; Більшість інших облікових записів належать співробітникам на місці.

1.2.2 Управління планами
Налаштування групи класів: за замовчуванням система має 6 груп класів, користувач може збільшити і зменшити необхідні зміни відповідно до попиту;
2, встановлення пунктів патрулювання: Користувач може встановити кілька патрульних підрозділів (маршрути патрулювання) та велику кількість пунктів патрулювання на місці відповідно до моделі управління мережею на місці в території терміналу аеропорту;
Установка частоти патрулювання: за замовчуванням система налаштує патрулювання 3 рази на посаду, користувач може в будь-який час налаштувати частоту патрулювання відповідно до фактичних ситуацій.

1.2.3 Стандартизація управління
Відповідно до реальної ситуації на місці в території терміналу аеропорту, управління цілями на місці в території терміналу аеропорту розділено на п'ять основних категорій та 96 підрозділів, таких як "обладнання інфраструктури", "обладнання слабкої електроенергії", "санітарна служба", "служба безпеки та пожежна охорона", "управління будівельною площею", а також розробка детальних стандартів інспекції на місці для кожного проекту.

1.2.4 Інструкціонування/реконструкція процесів управління
На основі реального управління на місці в території терміналу аеропорту, можна як налаштувати системні процеси відповідно до бізнес-характеристик користувача, пов'язаних з безпекою, так і реконструювати процеси оригінальних бізнес-процесів користувача, пов'язаних з безпекою, в поєднанні з новими вимогами перевірки. Таким чином, відділи безпеки, управління та постачальники послуг органічно пов'язані, узгоджені та ефективні.
Примітка:
(1) Відповідно до встановлених стандартів ремонту, після виявлення аномальних ситуацій відділом безпеки безпосередньо передається відповідальному відділу через передню систему мобільного телефону. Відповідальний відділ визначає, чи знаходиться він у розпорядженні відділу, а якщо так, швидко (або через постачальника послуг нижчого потоку); Якщо ні, то здійснюється "повернення замовлення", а потім перерозподіляється завдання з платформи управління в фоновому режимі;
② Після завершення обробки аномальної інформації, господар майна проводить прийом на місці, якщо прийом відповідає вимогам, то нормально закриває цю аномальну інформацію; Якщо прийняття не відповідає вимогам, система повертається до відповідального відділу для повторної обробки;
Протягом усього процесу обробки аномальних подій платформа управління контролює весь процес, своєчасно спілкується, координує та обробляє ситуацію неправильного потоку інформації, щоб забезпечити своєчасну обробку аномальної інформації.

1.2.5 Управління шарами
У загальному таблиці аномальної інформації, кожна аномальна інформація на різних етапах обробки за допомогою різних кольорів, щоб зробити її зрозумілою на перший погляд. «Червоний» означає предмети, які очікують отримання, «синій» означає предмети, які очікують завершення (обробки), «жовтий» означає предмети, які очікують закриття (прийняття), «зелений» означає закриті предмети; Вся подана інформація не обробляється протягом 3 днів, система автоматично відображає трикутний сигнал попередження.

1.2.6 Управління звітами
Завдяки системі заднього огляду можна здійснити 16 функцій звітів:
Статистика проблем ремонту, розділена на: основні проблеми, дрібні проблеми, цикл обробки, результати обробки, проблеми Східного району, проблеми Західного району, проблеми Центрального району та інші 7 категорій звітів;
Статистика процесу, розділена на: питання, що очікують отримання, питання, що очікують обробки, питання, що очікують закриття, повторювання проблем, прийняті проблеми та інші 5 категорій звітів;
3, статистика перевірки, розділена на: відвідування перевірних пунктів, відвідування перевірки та інші 2 категорії звітів;
4) статистичний звіт про депортацію сліпих осіб;
5) статистичний звіт про час роботи.

Основні функції електронної патрульної системи терміналу аеропорту

З створенням підрозділу з перевірки на місці в аеропортових терміналах та введенням електронної системи перевірки на місці, відділ управління на місці в аеропортових терміналах поєднатиме існуючу платформу управління для переформування та оптимізації процесу управління на місці, щоб в кінцевому підсумку досягти мети "реконструкції процесів, обміну інформацією, моніторингу процесів, оцінки результатів", щоб ефективно підвищити ефективність використання ресурсів та ефективність роботи.

2.1 Реалізація режиму управління "подвійним приводом" на місці в юрисдикції терміналу аеропорту
Реалізація моделі управління двоприводними колесами на місці "платформи управління задньою частиною + контролю на місці" в юрисдикції терміналу аеропорту, через ремонт обладнання та об'єктів, зібраних контролем на місці, контролем за ключовими проектами (включаючи будівельну площу та газопровод тощо), обробку надзвичайних ситуацій, безпеку рейсів, комплексне управління в будівлі та інші відповідні дані, використовуючи електронну систему контролю, яка вводиться в платформу управління задньою частиною для аналізу, агрегації та підсумку, щоб сформувати корисні звіти, які можуть бути засновані на

2.2 Обмін інформаційними ресурсами з контролю на місці в терміналах аеропортів
В даний час всі бізнес-підрозділи управління місцями в території терміналу аеропорту встановили операційну систему електронного патрулювання. Департаменти можуть в будь-який час посадитися в систему, щоб переглянути роботу з ремонту, що стосується цього департаменту, а також загальний список інформації про аномалії на місці (наприклад, інформація про небезпеку на місці) Департаменту управління на місці юрисдикції терміналу аеропорту, щоб своєчасно бути в курсі роботи на місці. Водночас, в поєднанні з регулярним аналізом операційних даних платформи управління back-end, в кінцевому підсумку реалізується обмін ресурсами інформацією про управління на місці в юрисдикції терміналів аеропортів.

2.3 Неперервний моніторинг процесу обробки інформації
Інформація про різні аномалії на місці складу небезпечних хімічних речовин завантажується через мобільний додаток системи електронного патрулювання в системі патрулювання в фоновому оперативному інтерфейсі, а система посадки різних бізнес-підрозділів обробляється. У цьому процесі платформа управління back-end здійснює безперервний моніторинг в режимі реального часу всього процесу утилізації аномальної інформації, особливо для різних департаментів "повернення замовлення" та сумнівної аномальної інформації, необхідно своєчасно координувати контрольну обробку, щоб не затримати прогрес утилізації і вплинути на загальну ефективність роботи на місці в юрисдикції терміналу аеропорту.

2.4 Оцінка бізнесу постачальників послуг
В даний час на території терміналу аеропорту є багато компаній з обслуговування обладнання, які беруть на себе щоденне обслуговування різних типів обладнання в території терміналу аеропорту. Різні бізнес-відділи Департаменту управління на місці юрисдикції терміналу аеропорту на основі обробки аномальної інформації в системі електронного патрулювання та в поєднанні з звітами про операційні дані, регулярно аналізованими платформою управління, оцінюють рівень обслуговування різних постачальників послуг, щоб ефективно сприяти своєчасному виконанню роботи з обслуговування обладнання на місці юрисдикції терміналу аеропорту, щоб забезпечити нормальну роботу на місці юрисдикції терміналу ае

Успіх електронної системи перевірки терміналів аеропортів
В даний час система електронного патрулювання була впроваджена в основних аеропортах південних міст, які отримали високу оцінку користувачів.