Китайські виробники автомобілів
Dongfeng Nissan є виробником автомобілів, який розуміє потреби споживачів. Його успіх частково завдяки розробці стратегії з реальних ситуацій самої компанії, а також створенню інших сильних альянсів автомобільних партнерств. Голова компанії Nissan Гон Карлос сказав: «Можливо, найвідомішим є альянс Renault-Nissan. Але Renault-Nissan не є коаліцією, яка стає заголовком новин. Спільне підприємство групи, Dongfeng Nissan Passenger Car Company, починає відтворювати те ж диво на китайському ринку, особливо на ринку спортивних позашляхових автомобілів (SUV) та міських багатофункціональних автомобілів (CUV).

Фактично, позашляховики в даний час зростає на китайському ринку автомобілівБільшеШвидкі моделі в області. У 2010 році продажі позашляховиків зросли швидше, ніж у інших легкових автомобілів. За умови постійного зростання, 29% продажів автомобілів у 2015 році припадало на ринок позашляховиків. Для світових виробників автомобілів це гарна новина, що багаті китайські сім'ї можуть вибрати позашляховик як домашній автомобіль протягом найближчих кількох років. І дивно, що китайські автомобілі місцевих брендів починають займати десятку перших місць на ринку продажів позашляховиків. Це означає, що китайська автомобільна промисловість дійсно розпочалася.

Dongfeng Nissan Qijun є першим автомобілем, побудованим на платформі Renault-Nissan, використовуючи глобально ефективний інженерний дизайн. Крім того, Dongfeng Nissan Qijun має передові функції, які люблять китайські споживачі, включаючи активне управління комфортом, активне гальмування двигуна та активне управління слідуванням, щоб допомогти водіям та пасажирам покращити комфорт в їзді. Китайська модель була настільки успішною, що компанія вважала, що необхідно провести більше досліджень та розробок, і технологічний центр Dongfeng Nissan може надати допомогу в дослідженнях та розробках.

Створення локального бренду
У технологічному центрі Nissan Dongfeng, Південний КитайБільшеВеликий технологічний центр для легкових автомобілів, який розробляє якісну модель з стабільністю управління та комфортом в їзді. Співпрацюючи з постачальниками та іншими дослідницькими центрами Nissan, технологічний центр компанії Dongfeng Nissan пасажирських автомобілів постійно запускає оновлені технології та моделі, які мають високу надійність та підходять для задоволення від водіння китайських споживачів.

Щоб бути в першому ряді ринку, в 2010 році компанія Dongfeng Nissan запустила спільне підприємство з незалежним брендом Kichen. Сьогодні бренд Qichen пропонує повний асортимент продуктів, таких як E30, подібний до Nissan Listen, і нещодавно представив Qichen T90, який був представлений на Пекінському автосалоні в квітні 2016 року. Qichen T90 - це образ нового флагмана спортивного автомобіля, який нагадує відчуття BMW 6.

"Ми сподіваємося, що Kichen стане більш популярним брендом споживачів і продовжить створювати гарне життя автомобіля з високою якістю для споживачів", - сказав Ву Лімінг, інженер з імуляції динаміки автомобіля в технологічному центрі компанії Dongfeng Nissan Passenger Cars.

"Автомобільна промисловість Китаю розвивається швидко, а вітчизняні бренди також швидко зростають, як і Кі Чен", - пояснив Ву Лімінг. "Qicheng є нашим незалежним брендом досліджень та розробок, запущеним відповідно до характеристик китайського ринку, і нам потрібно зберегти перевагу в сильному та швидко розвиваючому конкурентному середовищі та розробити нові моделі Qicheng, які будуть більш конкурентоспроможними та привабливими. Це наш щоденний виклик".

Виклики динаміки автомобіля
Команда Dongfeng Nissan вирішила зосередитися на поліпшенні динамічних характеристик, включаючи прискорення аналізу продуктивності та поліпшення точності моделювання та обчислень.

"Раніше більшість розробки наших моделей було завершено в Японії", - сказав Ву Lighting. "Кілька років тому ми вирішили запустити спільне підприємство з незалежним брендом Qicheng на китайський ринок. Нам потрібна технологія CAE для прискорення розробки нашої продукції. Ми вибрали інженерні послуги LMS, щоб допомогти нам поліпшити можливості симуляції та швидко створити можливості аналізу симуляції динаміки транспортного засобу. Ми хочемо співпрацювати з найкращими постачальниками в галузі, щоб отримати кращу технічну підтримку та обслуговування в подальшому періоді, що дозволить нам отримати доступ до моделей наступного покоління.БільшеХороші технології та продуктивність. ”

Оновлення розробки автомобіля
Більше до технологічного центру був розроблений цілий проект автомобіля на основі платформи популярного мортера Nissan. Команда Nissan використовує LMS Virutal.Lab ™ Програмне забезпечення Motion виконує симуляцію маніпулювання стабільністю та комфортом. Використовуючи програмне забезпечення LMS Virtual.Lab Durability та технологію відтворення хвильових форм (TWR), LMS Virtual.Lab Motion TWR проводив аналіз втоми всього автомобіля. Використовуйте програмне забезпечення LMS Tecware для обробки даних випробувань часових і частотних доменів.

Інші команди використовували рішення LMS Virtual.Lab NVH для симуляції вібрації та акустичного аналізу за допомогою LMS Virtual.Lab Acoustics.

«Наша мета полягає в тому, щоб покращити продуктивність нових засобів», - додав Wu Lighting. «Для цього наша команда зосереджена на імуляції динаміки. Ми прагнемо надати клієнтам надійні технології та продукти, які приносять задоволення від водіння».

Високоякісна динамічна симуляція
Динамічні характеристики автомобіля є одним з основних аспектів визначення якості автомобіля. При розробці автомобіля інженер повинен знайти баланс між суперечливими характеристиками. Варто враховувати велику кількість факторів, які впливають на комфорт і маніпуляцію в автомобілі, таких як динаміка, стабільність, гнучкість та управління. Але в той же час ці фактори повинні бути розглянуті в поєднанні з високим рівнем комфорту в їзді та низьким рівнем гучності на дорозі.БільшеВажливо, що інтеграція систем активного управління все більше і більше ускладнює цю складну задачу.

Команда LMS Engineering Services допомагає компанії Dongfeng Nissan інтегрувати передові рішення з питань динаміки. Протягом усього процесу від концептуального проектування до оптимізації конструкції важливо, щоб маніпуляційність, витривалість до втоми та продуктивність NVH транспортного засобу розроблялися паралельно.

Крім того, попередні інженерні рішення щодо підвіски та шасі впливають на баланс між комфортом в їзді та маніпуляцією. Крім того, LMS пропонує розширену платформу симуляції стабілізації повного транспортного засобу для моделювання детальної багатофункціональної моделі компонентів, приводу та самого транспортного засобу.

«Ми обговорювали багато проблем з рішенням для динамічної симуляції LMS. Всього за чотири роки, використовуючи програмне забезпечення LMS Virtual.Lab Motion і Driving Dynamics для мультитілюстерної симуляції, наш досвід динамічної симуляції вийшов з нуля і зріс до дуже конкурентного технологічного рівня. "Про це повідомляє Світло.

Щоб покращити комфорт і маніпуляцію нової моделі, щоб задовольнити вимоги китайського ринку, команда досліджень і розробок провела випробування і дослідження з використанням Nissan Mortar як маркера. Випробування включають в себе тести на рівноцінність і маніпуляцію повного автомобіля, а також незалежні тести K&C шасі. Використовуючи дані про продуктивність маркера, команда досліджень та розробок встановила мету поліпшення.

Після встановлення цілі команда розробників почала використовувати LMS Virtual. Lab Motion для створення моделі всього автомобіля з передньою та задньою підвісками, що містять певні гнучкі корпуси, щоб вивчити стабільність управління. Після встановлення параметрів команда дослідників та розробників використала рішення LMS Virtual.Lab Motion для аналізу симуляції комфорту в їзді. Результати аналізу мультитілетної симуляції перевіряються з результатами тестування. На цій основі інженери можуть налаштувати параметри підвіски, щоб задовольнити вимоги до підвищення продуктивності. В цілому, за допомогою цих кроків, команда дослідників та розробників покращила плоскості та маніпуляційність моделі.

«Використовуючи рішення для симуляції динаміки автомобіля LMS, ми можемо поліпшити маніпуляцію, комфорт та безпеку підвіски та всього автомобіля. "Сьогодні на етапі цифрової розробки ми можемо самостійно проводити високоякісні динамічні симуляції та гарантувати точність симуляції та результатів випробувань", додав Ву.

«Інженерні послуги LMS успішно допомагали нам поліпшити технологічні можливості досліджень та розробок», - сказав Wu Lighting. «Інші постачальники програмного забезпечення не можуть досягти цього. Рішення LMS повністю інтегруються у весь процес розробки нашої продукції, від позиціонування на ринку, до встановлення цілей та перевірки випробувань. Ми можемо розробляти чудові динамічні властивості і створювати кращі нові продукти для наших клієнтів, такі як T90 і інші захоплюючі нові моделі майбутнього».