● Підтримка чотирьох двигунів з дизельним електронним керуванням, сильна потужність, низьке споживання палива; Національний четвертий технічний маршрут: загальна залізниця + підвищений тиск середнього холоду + DOC + DPF + SCR;

● Стандартна німецька LUK 14-дюймова подвійна зміцнення зчеплення, з TS зміцнення переднього приводу моста;

● 16 + 16 синхронізатор трансмисія, наклонні зуби передачі, модернізація матеріалу передачі, модернізація полутрубки та кінця передачі;

● інтелектуальний рідкокристалічний цифровий прилад, який може досягти дистанційних умов роботи та діагностики несправностей;

• модернізація: стандартний 420-літровий дизельний бак; ● маніпуляція шлюзом з переміщенням передач модернізована до механічної конструкції тяжкого прутника, робота більш надійна;

● Нова модернізована розкішна кабіна, модернізована патентована капота Huffley; кабіна з помічним сидінням; Машина покриває тепло краще;

● Гідравлічні трубопроводи втілили абсолютно новий стан модернізації, скасувати низький тиск клею труби, всі використовують 24 конусів плюс O-кольця уплотнення; Стандартно оснащений 10 мкм точність імпортного круглого нафтового фільтра, чистота гарантована. гідравлічні розподілники перемикання інженерної машинної системи; Корпус редукторного насосу червячого лиття, гідравлічний циліндр загострення; Низький рівень збоїв гідравліки;

● Додаткова система підйому електронного управління з регулюванням рівня напруги, коли користувач працює на землі, це полегшує роботу.