Елементи проектування нестандартних ланцюгів
Розміри конструкції нестандартних ланцюгів повинні бути спроектовані відповідно до положень таблиці 1, таблиці 2 і т.д. GB / T 6074-2006.Завдяки розумному визначенню розмірів ланцюгової плати та валу штифта, вибору відповідного матеріалу та жорсткості теплової обробки, задоволення мінімального витягу ланцюга, встановленого стандартомВажливі технічні показники, такі як міцність, точність довжини ланцюга. Особливо необхідно зазначити, що оскільки нестандартні ланцюги контактують з зовнішньою поверхнею ланцюгової пластини і розщепленим колесом, тому щоЦе відносно вимоги до якості зовнішнього краю ланцюгової плати вище, ніж вимоги до зовнішнього краю ланцюгової плати звичайної точності ролика. Наприклад, зовнішнього краю ланцюгової платиСвітловий пояс розрізу удару повинен бути великим, кут руху невеликий. При проектуванні та виробництві слід звернути увагу на цю вимогу. Крім того, GB/T 6074-2006 ще неВипробування продуктивності втоми ланцюга встановлюється, але все більше і більше вилочних погрузчиків, автомобілів, які піднімають голод та інші господарські підприємства виробляють ланцюг OEM для їх підтримкиПродукт пропонує високі вимоги до міцності втоми, деякі навіть передбачають кількість циклів випробувань ланцюга плати досягає 5 × 10⁶～1.0×10⁷Тому ми також приділяємо велику увагу цим вимогам до показників продуктивності, пов'язаних з безпекою продукту, коли розробляємо цей продукт OEM.

Оскільки нестандартні ланцюги зазвичай не формуються кільцею, тяга ланцюга під час роботи переноситься через кольця з'єднання або через вал шпилька.Інші аксесуари завантажуються на обидва кінці ланцюга, тому дизайн з'єднуючих кільць також важливий. GB/T 6074-2006 передбачає "зовнішнє кольце з'єднання"."Внутрішнє кільце з'єднання" і вимоги до двох типів частин кільця з'єднання (деталі дивіться рисунок 2, рисунок 3, таблиця 3, таблиця 4 в оригінальному тексті стандарту тощо).Розмір структури з'єднання кольця і ланцюга пластини з'єднує цей кінець повинен відповідати вимогам стандарту, а розмір структури з'єднання кольця з'єднує інший кінець повинен бути задоволений на машині.Вимоги до монтажу, як правило, використовують винт, конструкцію гайки з хорошими характеристиками самоблокування. Кільця з'єднання та ланцюги для фіксації пластинЩифтовий вал повинен мати мінімальну міцність на розтягнення і мінімальну міцність на різання, як і ланцюг.

Нестандартний ланцюг спеціальний дизайн ланцюга
Базові розміри конструкції спеціальних ланцюгів для нестандартних ланцюгів не рахуються з посиланням на GB / T 6074-2006.Спеціальний ланцюг плат для високого літака також повинен приділяти особливу увагу технічним показникам, які повинні бути набагато вищі, ніж характеристики звичайного стандартного ланцюга плат, як правило, важливі моментиЄ: ланцюгова плата повинна бути вибрана з кращої якості конструкційної сталі, ніж стандартна ланцюгова плата. Форма зовнішнього краю ланцюгової плати розроблена за широкою талією. Виберіть відповідну твердість теплової обробки таТермічна обробка після ланцюга пластини екструзії процесу. Забезпечити нестандартні ланцюги мають високу міцність до втоми, вал штифта також використовує високоякісну сплавну сталь, яка має кращу продуктивність, ніж стандартні ланцюги пластини,Поверхня вала штифта використовує процес теплової обробки глибокого втвердження, щоб поліпшити жорсткість поверхні та збільшити зносову стійкість; Розміри ланцюга і шпилька за ланцюгомРежим збою стрічки, оптимізована конструкція, щоб забезпечити рівномірну силу ланцюгової плати, шпильки та інших сил: щоб максимально уникнути використання ланцюгаКоли зовнішня ланцюгова плита виходить з валі, це призводить до виникнення феномену розпаду ланцюга. Висока надійність клетіння чотириквітних або круглих клетіння обох кінців штифтового валу повинна бути використана: після ланцюга клетіння необхідно застосовувати вищуПопереднє навантаження відрізняється від положень G B/T 6074-2006. Мінімальна міцність на тягу ланцюга50% ~ 60% . За допомогою попереднього витягнення ланцюга нерегулярна рамка добре виправлена, ланцюг більш гнучкий. Зробити ланцюгову плату рівномірною силою. Покращити продуктивність втоми ланцюга. ОдинЗагалом, за допомогою ряду посилених заходів, таких як проектування ланцюга та виробничий процес, підвищення продуктивності втоми ланцюга для спеціальних плат для підйомників до 10⁷Наступний ВисокийРівень.

Основні вимоги до конструкції ланцюга для паркувального обладнання
Оскільки паркувальне обладнання є спеціальним обладнанням, пов'язаним з безпекою особистості та фінансів, а ланцюг паркувального обладнання використовується для основного обладнанняДень дій
Таким чином, надійність і коефіцієнт безпеки цього компонента другого ступеня передачі вище, ніж звичайний ланцюг передачі, тоді конструкціяІ при виборі необхідно враховувати ланцюг роликів паркувального обладнання відносно звичайного ланцюга роликів з точністю передачі, які мають наступні характеристики та вимоги:

Нестандартний ланцюг має велику несущу здатність, вимоги до міцності на тягу (статична міцність) високі, його мінімальні вимоги до міцності на тягуТочність ланцюга роликів GB / T1243 вища на 10% ~ 30%.

Оскільки рівність поверхні ланцюга обмежена каналом підйому паркувального обладнання, необхідні певні правила для викривлення ланцюга， JB / T11079-2011: Відносний кут повороту на обох кінцях ланцюга не більше 5 ° / м. Зазвичай ми повинні контролювати, наскільки це можливо, неВ діапазоні 4°/м.