Огляд продукту:

1 серія YZ є останнім проектом електродвигуна з великою перевантаженням та високою механічною міцністю, особливо підходить для приводу різних типів металургічних та підйомних машин або іншого подібного обладнання. Серія YZ є клітковим двигуном.
2 Електромагнітори можуть працювати в наступних умовах:
Температура середовища охолодження не перевищує 60 ℃ (металургічний двигун) або 40 ℃ (підйомний двигун)
2) висота не перевищує 1000 м
(3) часті, значні механічні вібрації та удари.
3 Електричний двигун працює при наступних навантаженнях
1) регулярні запуски та повернення
2) регулярні електричні або механічні гальмування;
4 Номінальна частота двигуна 50 Гц, номінальна напруга 380 В
5 сполучення: потужність 132 кВт і менше, ніж 132 кВт статор обмотки з Y сполучення, решта з МеМеМетодсполучення.
6 Опис моделі:

7 Вихідна потужність та швидкість обертання
Номінальна вихідна потужність та синхронна швидкість обертання при базовій роботі (S340%) наведені в таблиці нижче: (специфікації для виробництва кліткових двигунів у грубій кабінеті)

Номінальна потужність (кВт)	Максимальний крутний момент / номінальний крутний момент
≤5.5 ＞5.5～11 ＞11	2.3 2.5 2.8

8 При базовій роботі гарантоване значення співвідношення максимального крутного моменту до номінального крутного моменту для двигунів серії YZR при номінальній напругі наведено в таблиці нижче:

Сидіння			Швидкість синхронізації
			1000	750	600
112М			1.5
132	M1		2.2
	М2		3.7
160	M1		5.5
	М2		7.5
	Л		11	7.5
180л			15	11
200 л			22	15
225М			30	22
250		M1	37	30
		М2	45	37
280		С	55	45	37
		М	75	55	45
315		С		75	55
		М		90	75
355		M1			90
		Л1			110
		Л2			132
400		Л1			160
		Л2			200

9 Під час базової роботи, гарантоване значення максимального крутного моменту і співвідношення крутного моменту блокування до номінального крутного моменту двигуна серії YZ при номінальній напругі видно в таблиці нижче:

Номінальна потужність (кВт)	Максимальний крутний момент / номінальний крутний момент	крутний момент / номінальний крутний момент
≤5.5 ＞5.5～11 ＞11	2.0 2.3 2.5	2.0 2.3 2.5

Робочі та технічні дані:
1 Номінальна напруга двигуна - 380 В, номінальний струм - 50 Гц.
2 Електричний двигун призначений для періодичного навантаження, залежно від різних характеристик навантаження, робота двигуна розділяється на:
Система періодичної роботи (S3):
є рядом однакових робочих циклів, кожен з яких складається з періоду постійної роботи навантаження та періоду зупинки та відключення енергії (див. рисунок нижче), в якому стартовий струм кожного циклу не має помітного впливу на підвищення температури двигуна; Робочий цикл кожні 10 хвилин, тобто 6 разів на годину.

Спосіб роботи	Стан гальмування				Кількість запусків теплового еквіваленту
	Кількість запусків на годину	Кількість рухів на годину	Кількість гальмувань на годину	Кількість гальмувань і поворотів на годину
С3	6	0	0	0	6
С3	4	8	0	0
С3	2	8	2	0
С4	150	0	0	0	150
С4	100	200	0	0
С5	80	0	80	0
С5	65	130	65	0
С5	30	160	30	30
С4	300	0	0	0	300
С4	200	400	0	0
С5	160	0	150	0
С5	130	160	130	0
С5	60	320	60	60
С4	600	0	0	0	600
С4	400	800	0	0
С5	260	0	320	0
С5	260	520	260	0
С3	120	640	120	120

Метод перетворення: чотири кроки (кінцева швидкість не перевищує 25% номінальної швидкості обертання) еквівалентні одному повному запуску; Електричне гальмування (гальмування до 1/3 номінальної швидкості обертання) одноразово еквівалентно 0,8 повного запуску.
Базовий спосіб роботи електродвигуна становить S3-40%, технічні дані електродвигуна під кожною робочою системою наведені в таблиці нижче. Дані про назву двигуна, як правило, надаються за базовою робочою системою, якщо користувач має особливі вимоги, дані надаються за користувачем. Коли двигун повинен працювати за межами робочої системи S2-S5, необхідно проконсультуватися з компанією.

Спосіб роботи та технічні дані двигунів серії YZR:
Структура двигуна:Рівень ізоляції: розділяється на два класи F і H. F клас застосовується для загальних місць, де температура середовища охолодження не перевищує 40 ° C; Клас H підходить для металургічних місць, де температура середовища охолодження не перевищує 60 ° C, обидва двигуни мають однакові електричні властивості. Клас захисту: металургічний IP54; Використовується для підйому IP44. Методи охолодження: 112-132 для природного охолодження (IC0041), 160-355 для самовентилятора (IC0141), 400 для зовнішнього вентилятора з внутрішньою циклічною вентиляцією (IC0151). Тип конструкції: Дивіться таблицю нижче

Установка та форма установки	Кодні назви	Доступні сидіння	Розтягування валі
	1M1001	112～160	Один кінець циліндрового валя
	1M1003	180～400	Один кінець конусного вісу
	1M1002	112～160	Обидві кінці циліндрового валя
	1M1004	180～400	Обидві кінці конусної валі
	1М3001	112～160	Один кінець циліндрового валя
	1М3003	180～315	Один кінець конусного вісу
	1М3011	112～160	Один кінець циліндрового валя
	1М3013	180～315	Один кінець конусного вісу

Розтягування вала двигуна може бути виготовлено за розмірами або вимогами, запропонованими користувачем. Спосіб передачі: електродвигун використовує зєднання або привід з позитивною передачею, якщо він використовує привід з позитивною передачею, мінімальний діаметр круга передач повинен бути не меншим ніж в два рази діаметр розтяження валу. Коробка виводу статора двигуна розташована в верхній частині двигуна, яка може бути виведена по обох сторонах двигуна, а ротор може бути виведений з обох сторон кінцевої крышки. Назва компонентів двигуна: на малюнку нижче

Монтаж та розміри серії YZ:
(1) Електричні двигуни серії YZ IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 з горизонтальним монтажем, сидінням з нижніми ногами, кінцевою крышкою без концових країв

(2) Серія YZ IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 вертикальний монтаж, сидіння без нижніх ног, кінцева кришка з випускними краями