YZYKK Вибухобезпечний двигун

Серія YZYKK позитивного напруги корпусу типу високонапруги високоефективного трифазного асинхронного двигуна є наша компанія використовує міжнародні передові технології, в поєднанні з нашою компанією десятиліття практичного досвіду виробництва високонапругових двигунів і розробки і виробництва вибухонепроникних продуктів серії, цей продукт має компактну структуру, легку вагу, ефективність, енергозбереження, низький шум, невеликі вібрації, високу надійність, довгий термін служби, зручність установки та обслуговування та інші переваги, значення ефективності відповідає Висока напруга трифазна клітка асинхронний двигун 2 рівня енергоефективності, його позитивна напруга вибухонепроникна технологія є вітчизняною першою, двигун використовує міжнародно відому систему зміни повітря та компенсації витоків, щоб гарантувати, що під час запуску двигуна внутрішня порома горючого газу двигуна отримала ефективну заміну після того, як вона була ефективно замінена (в іншому випадку пристрій надає взаємодіючий сигнал, який не дозволяє двигуну запустити), пристрій дає сигнал водіння, двигун автоматично вступає в стан компенсації витоків, система компенсації під час роботи автоматично підтримує відповідний внутрішній тиск, щоб запобігти входу горючого газу в корпус, коли виникає низький тиск Завдяки вищезгаданим заходам надійність двигуна ще більше підвищується, досягнувши ідеального поєднання автоматичного управління та комплексного захисту.

Ця серія продуктів в основному використовується для вентиляторів, водяних насосів, компресорів, дробильних машин, дробильних станцій, транспортних машин та інших подібних машин у нафтової, хімічної, вугільної, електростанціях, металургії, транспорті, текстильній, фармацевтичній та харчової промисловості.

Вибухобезпечні характеристики двигунів цієї серії відповідають вимогам GB 3836.1-2010 «Вибухобезпечне середовище, частина 1: Загальні вимоги до обладнання» та GB 3836.5-2004 «Електричне обладнання для вибухових газових середовищ, частина 5: корпус позитивного тиску типу «p». Основні характеристики двигуна відповідають стандарту GB 755-2008 «Квінти та продуктивність ротаційних двигунів». Два типи вибухонепроникності Expx і Expz можуть бути використані для зони 1 та 2, вибухонепроникність Expz може бути використана для зони 2, два типи вибухонепроникності можуть бути використані для вибухонепроникності газів, пар або туману, що формуються в повітрі та вибухонепроникності газів, що утворюються на заводі з температурою запалення групи T1, T2, T3 та T4, де тип корпусу Expx також може бути використаний на обладнанні класу I.

Основні дані про двигуни, що охоплюються цією зразкою, такі:

Номер сидіння: 315-630 мм;

Швидкість обертання: 3000 об/хв, 1500 об/хв, 1000 об/хв, 750 об/хв, 600 об/хв, 500 об/хв;

Номінальна напруга: 6 кВ, 10 кВ (також можна виробляти інші двигуни напруги на замовлення);

Номінальна частота: 50 Гц (також можна виробляти електродвигун 60 Гц за замовленням (за винятком двополярного двигуна));

Діапазон потужності: 160 кВт - 4500 кВт;

YZYKK вибухонепроникний двигунСтруктурні характеристики

Електричний двигун використовує коробкову конструкцію, сидіння машини зварюється з сталевої плити в коробкову форму, легка вага, хороша жорсткість. Верхньою частиною двигуна встановлений холодильник порожнього повітря з термометром вхідного та вихідного вітру.

Статор використовує зовнішню конструкцію навантаження, намотка статора використовує 155 (F) рівень ізоляції, 10 кВ двигун використовує надійні заходи проти корони, кінець намотки має надійну фіксацію та зв'язку, а також обробляється вакуумним процесом фарбування без розчинників (VPI), тому двигун має хороші ізоляційні властивості, високу механічну міцність, сильну вологостійкість та довгий термін служби.

Ротор клітки миші виготовляється за допомогою передового надійного процесу литого алюмінію або процесу зварювання і перевіряється динамічним балансом, тому двигун працює безперервно і надійно.

Підшипники використовують каткові підшипники та розсувні підшипники в двох формах, залежно від розміру потужності двигуна та високої та низької швидкості обертання, його рівень захисту IP54 або IP55, каткові підшипники мають пристрій для вприскування масла без зупинки.

Головна коробка з'єднання розташована на правому боку двигуна (від розтяження вісу), а також може бути розташована ліворуч за вимогами користувача, внутрішня і зовнішня коробки з'єднання мають окремі заземлені термінали, потужність ≥ 2000 кВт, двигун має нейтральну точку з'єднання коробки.

У важливих частинах, таких як статорна обмотка, підшипники, додається температурний пристрій, який полегшує віддалений моніторинг для забезпечення безпечної та надійної роботи електродвигуна.

До запуску двигуна, внутрішній порожнині двигуна є ефективною заміною горючого газу (в іншому випадку сигнал блокування пристрою не дозволяє двигуну запустити), після того, як пристрій дає сигнал водіння, двигун входить в стан автоматичної компенсації витоку, під час роботи автоматично зберігає відповідний тиск внутрішньої порожнини (мінімальний позитивний тиск повинен бути не менше, ніж зовнішній тиск 50Pa), запобігає входу горючого газу до внутрішньої частини корпусу, коли з'являється стан низького тиску або втрати тиску, не може гарантувати нормальну компенсацію витоку, система автоматично сигналізує або відключає системне живлення

YZYKK вибухонепроникний двигунВикористані стандарти

GB 755-2008 Роторні двигуни Кваліфікація та продуктивність (NEC IEC60034-1:1993)

GB/T 997-2008 Класифікація типу конструкції ротаційного двигуна, типу монтажу та розташування корпусу з'єднання (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993-1993 Методи охолодження ротаційних двигунів (eqv IEC60034-6:1991)

GB 3836.1-2010 Вибухобезпечне середовище Частина 1: Обладнання Загальні вимоги (IEC 60079-0-2007, EQV)

GB 3836.2-2010 вибухонебезпечне середовище Частина 2: Прилади, захищені вибухонебезпечним корпусом "d" (IEC 60079-1-2007, EQV)

GB 3836.3-2010 Вибухобезпечне середовище Частина 3: Прилади, захищені додатковим типом безпеки "e" (IEC 60079-7-2006, EQV)

GB 3836.5-2004 Електричне обладнання для середовища вибухових газів Частина 5: корпус позитивного тиску типу "p" (IEC 60079-2-2001, MOD)

GB/T 4772.2 Розміри ротаційних двигунів та класи вихідної потужності Частина 2: Номери сидінь 355-1000 та 1180-2360 (idt IEC 60072-2:1990)

GB/T 4942.1-2006 Рівень захисту загальної структури ротаційного двигуна (IP-код) (idt IEC60034-5:2000)

GB 10068-2008 Механічні вібрації для двигунів висотою 56 мм і вище у центрі вісі Вимірювання, оцінка та обмеження вібрацій (idt IEC60034-14:2007)

GB 10069.3-2008 Методи та обмеження вимірювання шуму ротаційних двигунів Частина 3: обмеження шуму

YZYKK вибухонепроникний двигунЗначення моделі

Номінальна напруга та номінальна частота

Номінальна напруга двигуна є 6 кВ, 10 кВ, номінальна частота джерела живлення - 50 Гц.

Теплова класифікація та обмеження підвищення температури

Електричний двигун має рівень ізоляції 155 (F), а межний рівень підвищення температури при оцінці за рівнем 130 (B) становить 80 К.

Форма конструкції підшипника та обмеження температури

Структура підшипника розділена на два типи конструкцій: каткові підшипники та роздвижні підшипники, яка конкретна конструкційна форма, деталі дивитися на таблицю даних про форму та розміри установки, нормальний продукт конструкції роздвижних підшипників є обов'язковим змазкою, також може бути зроблений за необхідністю для самозмазки. При примусовому змащенні розсувних підшипників, температура сигналізації підшипника становить 75 ° C, температура простою 80 ° C, коли прокатні підшипники та розсувні підшипники самозмащуються, температура сигналізації підшипника становить 90 ° C, температура простою 95 ° C.

Вибухозахисний знак

Перш ніж пояснити вибір вибухонепроникного знака двигуна типу корпусу позитивного напруги, спочатку необхідно зробити просте пояснення вибухонепроникної зони за допомогою графічного методу, зокрема на рисунку 1.

Рисунок 1 Вибухозахисна зона та тип двигуна

Відповідно до класифікації вибухонепроникних знаків двигунів з корпусом позитивного напруги в GB 3836.5-2004 "Електричне обладнання для вибухових газів в середовищі, частина 5: тип корпусу позитивного напруги "P", вибухонепроникні знаки двигунів з корпусом позитивного напруги вибираються наступним чином:

При використанні в обладнанні класу I (вугільне електрообладнання): ExPxI;

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxIICT1 - T4, ExdepxIICT1 - T4, ExdpxIICT1 - T4, ExpxIICT1 - T4;

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1-T4, ExdepzIICT1-T4, ExdpzIIC T1-T4, Exepz CT1-T4;

Придатний для обстановки вибухових газів, що утворюються газом, парою або туманом з температурою запалювання групи T1, T2, T3, T4 на заводі, відповідно, двигун для обстановки вибухових газів зони 1 також може бути використаний для обстановки вибухових газів зони 2.

Рівень захисту

Рівень захисту двигуна: IP54, IP55.

спосіб охолодження

Моделі охолодження двигунів IC611 і IC616.

Типи захисту клімату та умови використання

Волого-тепловий тип з захищеним від клімату місцем (TH); Волого-тепловий тип, без кліматичного захисту (THW);

сухий тепловий тип, з кліматично захищеними місцями (ТА); сухий тепловий тип, без кліматичного захисту (TAW);

тропічний тип, з захищеним кліматом місцем (T); тропічний тип, без кліматичного захисту (TW);

户外防轻腐蚀型 (В);

середньо корозійний тип (WF1);

户外防强腐蚀型 (WF2);

户内防中等腐蚀型 (Ф1);

Міцний корозійний тип внутрішнього приміщення (F2);

Вищезазначені типи захисту позначені позаду моделі двигуна, наприклад: YZYKK560-4WF1.

接线方式

Форма Y.

Прилад для введення кабелів

В звичайних умовах двигун забезпечує гумовий кабельний пристрій, який може забезпечити пристрій для проводки сталевих труб або монтажний кабельний пристрій відповідно до потреб користувача.

Система роботи

Система роботи є безперервною системою роботи S1, а також може бути створена безперервна система роботи відповідно до потреб користувача.

Пропускність показників продуктивності

ефективність η: -10% (1-η);

коефіцієнт потужності cosφ: - (1-cosφ)/6;

мінімальне абсолютне значення 0,02;

максимальне абсолютне значення 0,07;

блокування струму: + 20% гарантованого значення струму;

крутний момент: 15% гарантованого значення крутного моменту;

мінімальний крутний момент: - 15% гарантованого значення крутного моменту;

Максимальний крутний момент: 10% гарантованого крутного моменту.

Умови роботи на місці

Висота не перевищує 1000 м.

Температура повітря не перевищує 40 градусів.

Температура навколишнього повітря не нижча -15 ° C, температура навколишнього середовища з розсувним підшипником або порожнім водним охолодженням двигуна не повинна бути нижча 0 ° C.

4. значення допустимості напруги та частоти：

Електричний двигун може працювати безперервно в межах ± 5% номінальної напруги та ± 2% номінальної частоти та здійснювати свої основні функції, але його продуктивність може відрізнятися від номінальної напруги та частоти, коли підвищення температури може бути вищим, ніж номінальна напруга та частота.

Електричний двигун може працювати в межах ±10% номінальної напруги та частоти в межах +3% ~ -5% номінального значення та здійснювати свої основні функції, але його продуктивність може відрізнятися від номінальної напруги та частоти, і підвищення температури може бути вищим, ніж номінальна напруга та частота.

Інші електричні умови роботи двигуна відповідають GB755.

Запускні вимоги

Машини, що передаються як водяні насоси, вентилятори, повинні задовольнити електричну мережу користувача під час запуску, щоб забезпечити напругу кінця двигуна в процесі запуску не менше 85% номінальної напруги.

У вищезгаданих умовах двигун дозволяється запустити два рази поспіль у фактичному холодному стані або один раз в теплому стані двигуна, двигун повинен природно зупинитися між двома запусками, додатковий повторний запуск двигуна повинен бути зроблений після 1 години зупинки.

Навантаження з'єднання

Зазвичай електричний двигун з'єднується з приводним навантаженням за допомогою пружного зв'язку.

Вимірювання та захист

1, двигун має вимірювальний пристрій для вимірювання температури підшипника, температури статора та інших вимірювальних пристроїв, вимірювальний елемент температури є платиновим теплоопором Pt100, вихідний сигнал є сигналом опору, диаграма вимірювання температури статора та підшипника дивіться на рисунку 2.

Рисунок 2 Температура підшипників статорів

2, електричний двигун встановлений з антиконденсаційним просторовим нагрівачем, напруга живлення 220 В змінного струму, схема проводів нагрівача на рисунку 3.

Рисунок 3 Схема підключення нагрівачів

Коли потужність двигуна ≥ 2000 кВт, для полегшення диференційного захисту користувача, двигун має нейтральну точку з'єднання коробки.